Зернометатель ЗМ-60У (ЗМ-90У) позволяет не только поднять зерно на значительную высоту - до 4-5 м, но и переместить его на достаточно большое расстояние от бурта. Справится с загрузкой и разгрузкой зерноскладов, разбрасыванием бунтов для просушки и разгрузки, перелопачиванием и погрузкой зерна в транспортные средства.

Организуем доставку!

Зернометатель самопередвижный, предназначен для механизации процессов погрузки и разгрузки в транспортные средства, формирования зернового бурта, перелопачивания зерна и загрузки его в очистительные машины, зерносушилки и зернохранилища. Новый, по всем вопросам обращайтесь по телефонам

Зерновой погрузчик - это универсальная самодвижущаяся машина непрерывного действия для погрузки зерна в транспортные средства, формирования зернового бурта, перелопачивания зерна и загрузки его в очистительные машины, зерносушилки и зернохранилища. Основные рабочие органы - питатели и транспортер.

По всем вопросам обращайтесь по телефонам. Есть доставка

Новый! Организуем доставк по Украине, по всем вопросам обращайтесь по телефонам!

Зернометатель ЗМ-60У (ЗМ-90У) используют для загрузки и разгрузки зерноскладов, перелопачивания зерна, разбрасывания бунтов зерна для просушки и погрузки его в транспортные средства. По всем вопросам обращайтесь по телефонам 

Зернометатель самопередвижный, предназначен для механизации процессов погрузки и разгрузки в складских помещениях. Данная модель зернометателя успешно применяется для загрузки и разгрузки зерноскладов, разбрасывания бунтов для просушки и разгрузки, перелопачивания и погрузки зерна в транспортные средства.

Автоматизація та реконструкція АЗС та складів ПММ

У зв'язку зі старінням парку АЗС і складів ПММ, сьогодні актуальними стали питання ремонту, реконструкції та перепланування підприємств прийому, зберігання і видачі нафтопродуктів. Ми готові запропонувати ці послуги, професійно підійти до питання реконструкції та капітального ремонту АЗС і складів ПММ і облаштувати їх під сучасні вимоги безпечної експлуатації.

Оскільки реконструкція АЗС і складів ПММ - досить трудомісткий процес, існує безліч варіантів виконання, наприклад:

- заміна резервуарів і технологічного обладнання;

- ремонт резервуарів і встановлення додаткового обладнання;

- заміна трубопроводів і технологічного обладнання;

- заміна паливороздавального обладнання;

- установка систем контролю і обліку руху нафтопродуктів на точках прийому, зберігання, видачі палива.

Що може включати в себе перепланування та реконструкція АЗС і складів ПММ:

- заміна зношеного технологічного обладнання на сучасне;

- заміна резервуарів; - заміна технологічних трубопроводів;

- заміна шахт і кришок;

- заміна паливороздавального обладнання;

- заміна зовнішнього освітлення;

- установка систем газовиравніванія і рекуперації парів палива;

- монтаж сепараторів очищення пролитих нафтопродуктів;

- благоустрій території.

Всі вищевикладені роботи виведуть АЗС і склади ПММ на сучасний рівень обслуговування та безпеки в експлуатації.

Лічильник палива DFM

                Диференціальний витратомір DFM 250D дозволяє:

-максимально точно визначати витрата палива;

-визначати час роботи двигуна;

-виявляти факти зливу палива;

-вчасно виявляти несправність паливної системи.

-функція «антивандал»: вібро і ударостійкість.

Завдяки корпусу класу IP54 пристрій надійно захищений від потрапляння вологи і пилу. Максимальний диференційний витрата становить 150 л / год, мінімальна витрата палива в камері - 25 л / год, максимальний - 250 л / год.

Технічні характеристики і переваги витратоміра DFM 250D:

-Інтегрується з найпопулярнішими GPS / ГЛОНАСС системами

-Монтується на транспортні засоби з двигунами Euro (TIER) стандартів 3/4/5

-При кожному наповненні камери паливом створюється імпульс, що дозволяє точно розрахувати кількість рідини в баку. Досягається це завдяки камері кільцевого типу. Інтегрований в витратомір фільтр дозволяє очистити паливо від сторонніх домішок. Пристрій можна впровадити в вантажну техніку, с / г та спец техніку, в паливну систему тепловозів і річкових суден. Модель справно працює при екстремально низьких і високих температурах навколишнього середовища: від -40 ° до + 80 ° У DFM D дві вимірювальні камери - для прямого та зворотного паливних магістралей. Регулятор потоку самостійно обчислює різницю витрат в кожній камері і веде Лічильники. Значення Лічильників передаються на термінал моніторингу у вигляді цифрових повідомлень (для DFM з виходом RS232, RS485 або CAN). Вбудована батарея У разі відсутності зовнішнього джерела живлення, наприклад, з бортової мережі, DFM продовжує реєструвати дані у внутрішній пам'яті. Коли зовнішнє живлення буде відновлено, всі накопичені дані будуть передані на бортовий термінал моніторингу. Замінний грязьовий фільтр встановлено у вхідному штуцері DFM. Захищає камеру витратоміра від попадання частинок бруду і піску, істотно збільшує надійність і довговічність витратоміра. Фільтр замінюється в польових умовах, без необхідності розбирання-збирання та додаткової перевірки витратоміра.

ПЕРЕВАГИ DFM 250D над аналогічними приладами:

Лічильники витрат і часу роботи:

-Витрати палива

-Годинна витрата палива, л / год

-Годинна витрата в камері «Подача»

-Годинна витрата в камері «Обратка»

-сумарний витрата палива, л

-сумарний витрата палива в режимі «Холостий хід»

-сумарний витрата палива в режимі «Оптимальний»

-сумарний витрата палива в режимі «Перевантаження»

-сумарний витрата палива в режимі «Негативний» ( «Обратка» більше «Подання»)

                Час роботи двигуна:

-сумарний час роботи, год

-сумарний час роботи в режимі «Холостий хід»

-сумарний час роботи в режимі «Оптимальний»

-сумарний час роботи в режимі «Перевантаження»

-сумарний час роботи в режимі «Негативний»

-сумарний час роботи камера «Подача»

-сумарний час роботи камера «Обратка»

-час роботи камер «Подача» і «Обратка» у всіх режимах витрати палива

                СПЕЦІАЛІЗОВАНІ:

-Час роботи в режимі «Накрутка», ч

-Час роботи в режимі «Втручання», ч

-Витрата палива в режимі «Накрутка», л

-Поточний режим роботи двигуна по витраті палива

-температура палива

-Стан функції термокоррекціі

-Величина поправочний коефіцієнт

-Залишок заряд батареї.

Посилання https://transgroup.ua/

Датчик рівня палива або «ДУТ»

Датчик рівня палива DUT-Е 485 пристрій з ємнісним принципом роботи використовують для точного, щоб визначення рівня палива в стаціонарних ємностях або баках: комерційних автомобілів, спецтехніки, сільськогосподарської техніки. Пристрій може застосовуватися в комплексі з трекера і контролерами або стати альтернативою штатному датчику автомобіля. ДРП обладнаний спеціальним захистом від стрибків напруги, не реагує на електроколивання до 100В.

Отже, які можливості з'являються у користувача пристрою:

-Визначити поточну кількість палива в баку

-Виявляти злив палива

-Визначати кількість заправленого палива

-Контролювати витрати на паливо

Технічні характеристики і можливості пристрою:

-Термокоррекція в залежності від температури навколишнього середовища;

-У користувача є можливість наростити вимірювальний зонд до 6 м;

-Поставляється в 3-х розмірах: 350, 700 і 1000 мм;

-Функція самодіагностики;

-Пломбувальні отвори;

Швидкий і простий монтаж за рахунок спеціального кріплення; При покупці Ви отримуєте сертифікати і гарантію від виробника. У комплект входять елементи для монтажу.

Посилання https://transgroup.ua/

GPS-Трекер Bitrek ВІ 820 саме ця модель відрізняється компактністю і можливістю підключення додаткових датчиків. GPS-моніторинг та контроль за автомобілем здійснюється в режимі поточного часу.      

Технічні характеристики:

-пристрій дозволяє здійснювати моніторинг і контроль за пересуванням транспортного засобу, роботою запалювання, рівнем палива;

-трекер працює в автономному режимі впродовж 12 годин без підзарядки акумулятора;

-в разі переривання мобільного зв'язку, пристрій записує і зберігає до 65 000 даних;

-після відновлення зв'язку передає дані на сервер в автоматичному режимі;

-вхід харчування з посиленим захистом;

-корпус моделі виготовлений з термостійкого пластика, армованого скловолокном;

-у користувача є можливість поміняти налаштування і прошивку віддаленим доступом, завдяки підтримці FOTA;

-сумісний з основними видами програмного забезпечення;

-володіє відкритим протоколом передачі даних;

-підтримує роботу ДУТ «ДУ-02» і ДРТ «Тандем».

Посилання https://transgroup.ua/