А також хто що скаже про Масей 330 та 16?Є пару варіантів доволі збережених...
Недуже популярні моделі. Можу помилятись, колосовий шнек кидає не в барабан а на грохіт і це мінус, по запчастинам недуже густо а з БУ так взагалі неваріант.
Ми з сім'єю користуємося ось таким - https:// apeexport.com/2011-claas-lexion-740-a0118/ і дуже задоволені даним комбайном. Комбайн роторний, для 10 гектарів - те, що треба.
Ну й розмішив. Я розумію що далекий від с.г. торгаш, але хоч якесь уявлення все рівно треба мати.
Ми з сім'єю користуємося ось таким - https:// apeexport.com/2011-claas-lexion-740-a0118/ і дуже задоволені даним комбайном. Комбайн роторний, для 10 гектарів - те, що треба.
У нас на заводі Королівський Смак 9800 з ПДВ і 7200 по "другій формі". Чи є доплата за протеїн, не в курсі, раніше була, але після того, як МХП зняло доплату за протеїн, не факт, що і на КС залишили.
На заводі Астарти поки нема приймання, кажуть буде днів через 7-10.
Я вище писав. Коліно 88+12 за шатун. Вкладиші тисяч 10. Аналог у Агродокторі 21+1.5, вкладиші 3. Скоріше за все візьмемо оригінал, дуже дорого буде у жнива обламатися.
От якби ваші знайомі ремонтом займалися і сказали причину, чому двигун не ходить...Те ж саме сказав і дядько, який нам продавав комбайна. Радить зразу купити двигун з Польші. А сервісмени з JD кажуть що б\в двигуни 1 з 10ти нормальні, і в основному це металолом. Радять тільки оригінал і ніякого аналогу. І бажано щоб і вони збирали, бо буде дорожче. Наче може бути дорожче за їхні 900₴ у годину.
Ну не розумію чого? Книжка є, моменти затяжки там розписані, болти звісно треба поміняти на шатунах-коріних-гбц, двигун з 80-х, нічого наче складного там немає..
Я не спец, але є знайомі, що займаються торгівлею комбайнами і запчастинами до них. Так кажуть, що в майже у 100% випадків капремонт ДД двигуна закінчується в наступному сезоні купівлею нормального б.у. А Перкінси ремонтуються без проблем. Видно більш навантажений, і вимоги до якості запчастин і культури ремонту недосяжні в домашніх умовах.
Ну не розумію чого? Книжка є, моменти затяжки там розписані, болти звісно треба поміняти на шатунах-коріних-гбц, двигун з 80-х, нічого наче складного там немає... А там хто його знає, як ні то прийдеться майстра викликати. Комбайн 1072, двигун 6359
Під аналогом маю на увазі колінвал і шатун. Провернуло коріний - зігнуло коліно на 0.2мм і з'явилась тріщіна. Оригінал - 88тис+12 за шатун. Аналог у Агродокторі 21+1,6. Тільки не зрозуміло чи ходитиме.
945 джон відпрацював в мене 10 років. Масло заливав оригінальне через кожні 150 мотогодин. Двигун працював як швейцарський годинник. Хоч і не дешеве масло але вартує того. Так і продав з суперовим двигуном.
Знайомий купив теж джона і одразу залив в двигун камазовське масло. Двигун загнувся в перший сезон. От вам і економія...
Ніколи не мав ДД, але чув від компетентних людей, що спроба відремонтувати його двигун майже завжди невдала. На відміну від Перкінса чомусь не ходять вони після ремонту.
В подібні твердження не вірю. Жилізяка є жилізяка, якщо правильно все виставити, повинна ходити. А як на рахунок планової заміни кілець? Розібрав - зібрав - викинув я думаю це не про ДД.
Мав проблему з мотором, обрізало клапан, побило головку і два поршня.
Знайшов хороших спеців у Рівному, відреставрували головку, вкинули всі нові клапани.Обійшлось в 10К.
Замовив 2 нові поршня Бепко, не підійшли по вазі, знайшов на розборці два бу ідентичних до моїх по 1К.
Вкинув на 6 баняків нові кольца, нові вкладиші шатунні, де розбиралось замінив прокладки.Зібрав все до купи хлопчина моторист.
Пів сезона займався ремонтом,на другу половину сезону виїхав, тьху-тьху, 40 га після ремонта намолотив. Проблем не бау, і впринципі вже бути не повинно.
Ніколи не мав ДД, але чув від компетентних людей, що спроба відремонтувати його двигун майже завжди невдала. На відміну від Перкінса чомусь не ходять вони після ремонту.
По всей северной Украине сейчас проблемы с водой.
Доброго дня! Потрібна книжка по пресу до комбайна
Доброго дня! Потрібна книжка по пресу до комбайна
по тел. розкажу 067408 7282.
Недуже популярні моделі. Можу помилятись, колосовий шнек кидає не в барабан а на грохіт і це мінус, по запчастинам недуже густо а з БУ так взагалі неваріант.
Яка ціна?Чи потребує вкладень серйозних?
А також хто що скаже про Масей 330 та 16?Є пару варіантів доволі збережених...
Спасибо за ответ, такая же проблема в огороде
Даже не знаю что это, а с чего вы решили что это вредитель?
Если не секрет в каком городе клуб? Как раз давно не играл в пейнтбол)
Жду эту выставку, тогда не попал! Надеюсь в этом году планируют ее провести
сейчас очень многие занимаются трейдингом зерновых
возможно, стоит посерьезнее воспринять эту идею, так как поговаривают, что она всьма прибыльна
Подивіться тут- https://apeexport.com/tractors/ , досить великий вибір тракторів
Маю на продаж john deere 952, але й він вам може бути завеликий
Ну й розмішив. Я розумію що далекий від с.г. торгаш, але хоч якесь уявлення все рівно треба мати.
Ми з сім'єю користуємося ось таким - https:// apeexport.com/2011-claas-lexion-740-a0118/ і дуже задоволені даним комбайном. Комбайн роторний, для 10 гектарів - те, що треба.
У нас на заводі Королівський Смак 9800 з ПДВ і 7200 по "другій формі". Чи є доплата за протеїн, не в курсі, раніше була, але після того, як МХП зняло доплату за протеїн, не факт, що і на КС залишили.
На заводі Астарти поки нема приймання, кажуть буде днів через 7-10.
Щось активізувалися закупщики останні два дні,вже дзвінків 6-7 отримав ціни від 6800 до 7200 за 13 вологу і протеїн 42+.Готівка
Сьогодні дзвонив в Луцьк на Волиньзернопродукт- 8700грн. Мабуть дно, тому що до цього часу взагалі не приймали.
А яка ціна у вас там ходить?
Яка нині реальна ціна на сою? Де воно те дно?
Я вище писав. Коліно 88+12 за шатун. Вкладиші тисяч 10. Аналог у Агродокторі 21+1.5, вкладиші 3. Скоріше за все візьмемо оригінал, дуже дорого буде у жнива обламатися.
Займаються, Перкінси роблять аж бігом. А ДДіровські возять з Польщі б.у.
І що воно стане по грошам на виході?
От якби ваші знайомі ремонтом займалися і сказали причину, чому двигун не ходить...Те ж саме сказав і дядько, який нам продавав комбайна. Радить зразу купити двигун з Польші. А сервісмени з JD кажуть що б\в двигуни 1 з 10ти нормальні, і в основному це металолом. Радять тільки оригінал і ніякого аналогу. І бажано щоб і вони збирали, бо буде дорожче. Наче може бути дорожче за їхні 900₴ у годину.
.
Я не спец, але є знайомі, що займаються торгівлею комбайнами і запчастинами до них. Так кажуть, що в майже у 100% випадків капремонт ДД двигуна закінчується в наступному сезоні купівлею нормального б.у. А Перкінси ремонтуються без проблем. Видно більш навантажений, і вимоги до якості запчастин і культури ремонту недосяжні в домашніх умовах.
Ну не розумію чого? Книжка є, моменти затяжки там розписані, болти звісно треба поміняти на шатунах-коріних-гбц, двигун з 80-х, нічого наче складного там немає... А там хто його знає, як ні то прийдеться майстра викликати. Комбайн 1072, двигун 6359
Під аналогом маю на увазі колінвал і шатун. Провернуло коріний - зігнуло коліно на 0.2мм і з'явилась тріщіна. Оригінал - 88тис+12 за шатун. Аналог у Агродокторі 21+1,6. Тільки не зрозуміло чи ходитиме.
945 джон відпрацював в мене 10 років. Масло заливав оригінальне через кожні 150 мотогодин. Двигун працював як швейцарський годинник. Хоч і не дешеве масло але вартує того. Так і продав з суперовим двигуном.
Знайомий купив теж джона і одразу залив в двигун камазовське масло. Двигун загнувся в перший сезон. От вам і економія...
В подібні твердження не вірю. Жилізяка є жилізяка, якщо правильно все виставити, повинна ходити. А як на рахунок планової заміни кілець? Розібрав - зібрав - викинув я думаю це не про ДД.
Мав проблему з мотором, обрізало клапан, побило головку і два поршня.
Знайшов хороших спеців у Рівному, відреставрували головку, вкинули всі нові клапани.Обійшлось в 10К.
Замовив 2 нові поршня Бепко, не підійшли по вазі, знайшов на розборці два бу ідентичних до моїх по 1К.
Вкинув на 6 баняків нові кольца, нові вкладиші шатунні, де розбиралось замінив прокладки.Зібрав все до купи хлопчина моторист.
Пів сезона займався ремонтом,на другу половину сезону виїхав, тьху-тьху, 40 га після ремонта намолотив. Проблем не бау, і впринципі вже бути не повинно.
Ніколи не мав ДД, але чув від компетентних людей, що спроба відремонтувати його двигун майже завжди невдала. На відміну від Перкінса чомусь не ходять вони після ремонту.